Bei vielen Kaffees fällt nun der Entscheid für den weiteren Routenverlauf. Wir können: a) den Alaska Highway abspulen und während den nächsten 2500 km Tannen zählen, b) den unter Velofahrern gefürchteten, teils ungeteerten aber landschaftlich etwas reizvolleren Cassiar Highway bis hinauf in den Yukon unter die Räder nehmen oder c) 1100 km bis an die Küste radeln und von dort aus den Südosten Alaskas per Fähre erkunden. Dort liegt auch die Schönheit Alaskas verborgen - alles gar nicht per Landweg erreichbar. Also steuern wir nun Prince Rupert an und reisen von dort aus kombiniert mit Fähre und Velo Richtung Norden. Im Yukon oben möchten wir den landschaftlich sehr spektakulären 600 km Loop von Haines via Whitehorse nach Skagway wieder per Velo fahren.23. Juni 2008
Plan der Weiterreise
Bei vielen Kaffees fällt nun der Entscheid für den weiteren Routenverlauf. Wir können: a) den Alaska Highway abspulen und während den nächsten 2500 km Tannen zählen, b) den unter Velofahrern gefürchteten, teils ungeteerten aber landschaftlich etwas reizvolleren Cassiar Highway bis hinauf in den Yukon unter die Räder nehmen oder c) 1100 km bis an die Küste radeln und von dort aus den Südosten Alaskas per Fähre erkunden. Dort liegt auch die Schönheit Alaskas verborgen - alles gar nicht per Landweg erreichbar. Also steuern wir nun Prince Rupert an und reisen von dort aus kombiniert mit Fähre und Velo Richtung Norden. Im Yukon oben möchten wir den landschaftlich sehr spektakulären 600 km Loop von Haines via Whitehorse nach Skagway wieder per Velo fahren.